伊顿推出用于提高发动机效率的新一代空心头气门

密歇根州盖尔斯堡--(美国商业资讯)--动力管理公司伊顿(Eaton)今天宣布，公司旗下的车辆集团(Vehicle Group)推出了新一代充钠空心头气门，该气门可改善燃气发动机的燃油经济性、减少排放并提高性能。该气门采用独特设计，可在降低发动机爆震的同时，降低气缸室温度。

与传统的空心气门不同，新气门的头部由两个独立部分组成，两个部分在生产过程中焊接在一起。这使得钠腔设计具有更高的灵活性，不仅增加容积，而且保证了一流的钠流量。焊接设计和经过测试的技术确保气门符合苛刻的行业验证目标。

伊顿车辆集团气门机构业务部总监Pawel Wolski表示：“伊顿新一代气门代表了气门发展的下一步，它将提供客户所需要的解决方案。随着汽车排放要求越来越严格，伊顿将持续为客户提供一流解决方案。”

国际汽车排放标准的收紧促成了新的认证周期和全球范围内的排放限制。在不久的将来，对油耗的规定预计会更严格，制造商不得不设计更高空燃比的发动机，或者重新配置整个发动机标定图。

新气门能够降低燃烧面的温度，进而降低燃烧室的温度，由于发动机不易爆震，这会改善提前点火时间和空燃比。因此，新气门可以提高制动比油耗(BSFC)并减少排放。

新气门经过了多项耐用性和性能测试，包括：

• 焊接疲劳性

• 超速耐久性

• 滥用动态耐久性

• 全功率/全负荷耐久性

• 热计量分析

• 爆震极限表征

• 制动比油耗测量

伊顿的新一代充钠空心头气门目前正在接受多家全球汽车制造商的评估，计划于2023年投产。

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